公交候车亭产品属性：

白天的时候，他是这样滴!是不是看上去和一般的广告没什么不同?但是到了晚上，就完全不一样啦!有没有一种他正在注视你的感觉呢?没错，这就是凯迪拉克刚刚上市的新旗舰CT6的户外广告，能猜出这是哪里吗?关于CT6这辆车是如何拉风如何帅就不用多说了，入门款的售价也是堪称业界良心，不过我还是头一次知道户外广告牌还可以这样用来这样宣传他的“星瀑式自适应非直射型LED前大灯”的。中小城市一般有两种城市形态。一种城市形态属新的城区．在这些区域的公共空间中，城区建造结构依某种标准而趋向同化。一种是老城区，多为老街井坊，居繁市闹口．人群密集，蕴含无数商机。在这样的城市设置户外广告，尤应重视具体的环境因素和整体层次的打造．以求与整个城市生态环境相适应。

公交候车亭灯箱特点：

正在深刻的改变广告行业。传统广告公司迫于运营成本，候车亭制作往往有门槛限制的，假如你只是一个小微企业，你的产品需要做广告，但是你只能出五万的费用，那么高大上的广告公司就会将你拒之门外。但是现在不同了，微信的朋友圈广告已将从500万降到了5万。你不仅可以做一次高大上的朋友圈广告，而且还实现了按区域、兴趣、个性、性别的定制化投放，广告效果更加精准。9. 四处活动的车身广告。路上的活动广告正渐趋遍及。广告商纷繁各出奇谋，把在街道上行走的公交车包装成指定广告形象。车身的广告底料胶布简单替换，不出一小时，便能够为公交车面目一新，以全新广告示人，方便更频密的“换面”。车身广告本来并非新的构思。载卡车辆早已经常被用来为所载货品作广告宣传，分别是新科技完成巨型数码打印画面制造，促进盛行远大候车亭厂家构思的呈现。一家公司创制的结构体系选用软性面料，而不是那些自粘性的车身胶布图画。相比之下，采纳软性物料的结构体系愈加方便，所花的时间更少，只消把远大候车亭厂家装上或拆下便完事。成果可更频密疾速地替换广告，获取更大赢利。另一家公司却偏重清查活动远大候车亭厂家的有用性，方法是在卡车挂车装置车辆定位主动体系，这体系选用全球定位体系。从有关陈述收集的材料，使广告商不至去如黄鹤。

公交候车亭制作优势：

标准问题，我认为可以从投放和效果评估两个方面来看。【误区一】高曝光量的“广告媒体”去哪儿了？传统媒体自不必说，多年体制内的产物早就形成了局部垄断，并不是你想做媒体就能做媒体的。从而形成了人为的“门户”资源。只要用发行量、收视率以及受众人群来判断媒介的优劣即可；到了互联网1.0时代，几大门户网站逐渐形成的流量的汇聚节点，也自然成了各个广告主的“新媒介”。从平面媒介，电视媒介，过渡到互联网门户媒介，似乎没有太大观念的跨越。户外广告与城市风格的关系，体现在整体规划与具体设计、实施之中。广告设计者要从自身城市发展、城市定位出发，不要盲目地跟着人家走．应该有自己的文化立场和文化态度，虚心听取专家们的意见，找到充分的依据对户外广告的设里进行规划。户外广告设置要与城市风格相协调，必须在统一规划中寻找正确的定位，边整顿边实施，整顿也括拆除一些违法违窜的广告牌，清除一些影响市容市貌的广外广告媒体。可以选择某一区域和街区作试点，总结出一套有成功经验的方法，推广延伸。处理好户外广告与城市风格的关系要注意以下2个方面：

公交候车亭图片：